Ανάβαση Πιτίτσας «Νίκος Μιχαλόπουλος» : Ο Παρθένης Παναγιώτης ταχύτερος όλων στις Χρονομετρημένες Δοκιμές
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων για το 2023 ξεκίνησε από την Ανάβαση Πιτίτσας – Πλατάνι, με τον ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΠΑΤΡΩΝ (ΑΟΠ) να συμπληρώνει φέτος τα 53 χρόνια από την ίδρυση του. Ο αγώνας της Ανάβαση Πιτίτσας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων Ιστορικών Αυτοκινήτων και στο Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος και διεξάγεται με την συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος το Σάββατο και την Κυριακή 11-12 Μαρτίου 2023.
Με 64 οδηγούς να βλέπουν τη σημαία εκκίνησης το Σάββατο 11 Μαρίου 2023 πραγματοποιήθηκαν το Ελεύθερα Δοκιμαστικά, που πραγματικά έδωσαν τον παλμό για τις μάχες που θα ακολουθήσουν αύριο, στα δύο σκέλη του αγώνα.
Ανάβαση Πιτίτσας: Αποτελέσματα 1ης μέρας
Στην «μεγάλη» κατηγορία της Formula Saloon, τα προγνωστικά απλά επιβεβαιώθηκαν, με τον Παναγιώτη Παρθένη με τον “Godzilla” του να κάνει εύκολα τον καλύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά, αφήνοντας πίσω του τον «πισωκίνητο» Παπαδόπουλο Νίκο με το θεαματικό Ford Escort του. Τρίτο χρόνο έκανε ο Κακαλέτρης Γεώργιος με το Opel Astra G της κλάσης FST2. Ο «Κανέλος» με εντυπωσιακά γρήγορη οδήγηση πέτυχε τον καλύτερο χρόνο για την FSA2L.
Στην Ομάδα Α όπως ήταν αναμενόμενο, ο Μιχάλης Ευθυμίου δεν είχε αντίπαλο, κάνοντας εύκολα τον ταχύτερο χρόνο της Ομάδας με το ανανεωμένο εμφανισιακά Ford Escort. Ο Μητσάκος Αλέξης με το Peugeot 106, έκανε δεύτερο χρόνο στην Α και πρώτο χρόνο για Α έως 2000 και Α6 αποδεικνύοντας πως είναι ένα από τα φαβορί για τον τίτλο, πριν καλά καλά ξεκινήσει το Πρωτάθλημα. Η επιστροφή του Βασίλη Μπάντζανου με το γνωστό Citroen Saxo, τον βρήκε σε «φόρμα», να κάνει τον τρίτο χρόνο της Ομάδας Α και δεύτερο για Α έως 2000 και Α6. Ίσως εδώ δούμε και τις πιο εντυπωσιακές «μάχες» στον αυριανό αγώνα. Στην κλάση Α7 η επανεμφάνιση του Αναδιώτη Γιώργου με το πανέμορφο Renault Clio ήταν θετική, αφού έκανε τον ταχύτερο χρόνο για την κλάση, αφήνοντας δεύτερο τον Ντέκα Γιώργο με Citroen Saxo και τρίτο τον Παντελή Τζικόπουλο με Renault Clio.
Στην Ομάδα Ε οι υποσχέσεις για θέαμα την μέρα του αγώνα είναι πολλές. Οι Τσιούρης Βαγγέλης με Renault Clio, Μόσχος Θανάσης με Renault Clio kai Αυγερόπουλος Χρήστος με Citroen Saxo, είχαν με την προαναφερθείσα σειρά τους ταχύτερους χρόνους. Για την Ε12 ταχύτερος ήταν ο Χαρμαντάς Σπύρος με BMW M3 E36, για την Ε11 ο Τσιούρης Βαγγέλης και για την Ε10 ο Χρήστος Αυγερόπουλος.
Στην Ομάδα Ν οι Θανάσης Γιώργος και Μπενής Μηνάς με Mitsubishi EVO και οι δύο έκανα το 1-2, με τα προγνωστικά να μην μπορούν να ισχύουν καθόλου, για την μέρα του αγώνα. Τρίτο χρόνο έκανε ο ταχύτατος Γιαννούλης Διονύσης με Honda Civic Type R, όπου ήταν και ταχύτερος για την κλάση Ν3. Στην πολυπληθή κλάση Ν2, οι μνηστήρες για το βάθρο είναι αρκετοί αφού οι χρόνοι των δοκιμών, δείχνει αρκετούς οδηγούς να παλεύουν για αυτό. Ταχύτερος όλων ήταν ο Σμυρναίος Παναγιώτης με Peugeot 106, δεύτερος ο Κίμωνας Θέος με Peugeot 106 και τρίτος ο Ρέκκας Βίκτωρας με Citroen Saxo.
Στους άτυχους της Ανάβαση Πιτίτσας ο Γαλανόπουλος Γιώργος που είχε τον τρίτο χρόνο στην Α6, αλλά δυστυχώς μια πολύ άσχημη έξοδος στην «Κ0», τραυμάτισε αρκετά το Citroen Saxo του, αφού βγήκε εκτός δρόμου. Ο Γιάννης Σουλάνης δύσκολα θα καταφέρει να επισκευάσει το Swift GTI του, μετά από έξοδο με ανατροπή που είχε στην Κ8, ενώ ο Πάτροκλος Κάνσος έσπασε ένα ψαλίδι από το VW Golf του. Τυχερός στην ατυχία του ο Σταύρος Χατούπης που στο πρώτο σκέλος των δοκιμών είχε τετακέ στην «Κ0» τραυματίζοντας ελαφρά το πανέμορφο Opel Corsa, κάτι που όμως δεν του στέρησε την δυνατότητα να ανέβει στο δεύτερο σκέλος. Δύσκολα στον αγώνα θα δούμε και το κουκλί Honda Civic Type R του Αποστόλη Κούση, αφού το «καβούκι» από το σαζμάν, έγινε αρκετά κομμάτια.
πηγή: ΟΜΑΕ