Το Balance of Performance (BoP) για το Bahrain 8H, τον όγδοο και τελευταίο γύρο της σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής ( WEC ) 2024, αποκαλύφθηκε αυτή την Τρίτη, μόλις τρεις ημέρες πριν από την πρώτη Δωρεάν Προπόνηση στην πίστα Sakhir.
Αυτός ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς θα καθορίσει ποια από τις Porsche , Toyota ή Ferrari θα κερδίσει τον τίτλο στο πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών αυτή τη σεζόν. Πλεονέκτημα της γερμανικής φίρμας που έχει καλό προβάδισμα και στις δύο βαθμολογίες… αλλά που βρίσκεται ελαφρώς μειονέκτημα σε σύγκριση με τους δύο αντιπάλους της όσον αφορά το Ισοζύγιο Απόδοσης της 8ης του Μπαχρέιν.
Πράγματι, όταν διαβάζουμε το grid, η Ferrari και η Toyota φαίνονται αρκετά καλά με το BoP σε σύγκριση με την Porsche. Το ιταλικό Hypercar αποκτά ισχύ 10 KW και χάνει 2 κιλά σε σύγκριση με τον τελευταίο γύρο μέχρι σήμερα, το 6H της Fuji που κέρδισε η n°6 Porsche. Ωστόσο, το 499P θα χάσει 0,9% της ισχύος πάνω από τα 250 km/h. Όσο για την ιαπωνική φυλή, το GR010 χάνει επίσης βάρος με -5 κιλά στη ζυγαριά και αποκτά ισχύ 6 kW. Για τον Γερμανό, από την άλλη, η 963 παίρνει 7 επιπλέον κιλά σε σύγκριση με τη Fuji, ακόμα κι αν ανακτήσει 2 kW ισχύος για το Μπαχρέιν.
Μικτή τύχη και για τους Γάλλους: μετά το πρώτο του βάθρο στην Ιαπωνία στην κορυφαία κατηγορία, το Alpine A424 βρέθηκε με 4 επιπλέον κιλά και 1 kW λιγότερα για το 8H στο Μπαχρέιν, και κυρίως με απώλεια ισχύος 4, 3 % πάνω από 250 km/h. Στο Peugeot , αν η έκδοση 9X8 2024 πάρει ένα μικρό κιλό (παραμένει το ελαφρύτερο Hypercar στον τομέα), αποκτά πάνω από όλα 7 kW ισχύος και γίνεται η πιο ισχυρή βάση της παρτίδας. Ωστόσο, θα έχει μεγάλο μειονέκτημα πάνω από τα 250 km/h, αφού η Lioness θα χάσει το 5,2% της ισχύος της αφού φτάσει σε αυτή την ταχύτητα σε ευθεία γραμμή.
Ισοζύγιο απόδοσης WEC – Bahrain 8H (BoP)
