F1 Καναδικό GP: Ο Λιούις Χάμιλτον προηγείται της Mercedes στο 1-2 στο FP2 πριν χτυπήσει η βροχή

F1 Καναδικό GP:Ο Λιούις Χάμιλτον οδήγησε την Mercedes με 1-2 στη δεύτερη ελεύθερη προπόνηση της Formula 1 για το Γκραν Πρι του Καναδά, καθώς μια νεροποντή πλημμύρισε την πίστα στα τελευταία πέντε λεπτά. Η δεύτερη συνεδρία προπόνησης παρατάθηκε κατά μισή ώρα μετά τη διακοπή της εναρκτήριας συνεδρίας καθώς προέκυψαν τεχνικά προβλήματα με το σύστημα CCTV του κυκλώματος. Αυτό άφησε τις ομάδες, που είχαν καταφέρει μόνο τους πιο πρόχειρους γύρους στον FP1, να συγκεντρώνουν πολλά δεδομένα πριν από την προετοιμασία του Σαββάτου για τις κατατακτήριες.

Ο Charles Leclerc ήταν ο πρώτος που ενόχλησε το χρονόμετρο, θέτοντας το αρχικό σημείο αναφοράς ενός 1m16.564s στα μεσαία ελαστικά, αλλά ο οδηγός της Ferrari σύντομα σφετερίστηκε καθώς ο Fernando Alonso και ο Valtteri Bottas έριξαν τις πρώτες τους προσπάθειες στη μάχη. Στη συνέχεια, ο Max Verstappen δημοσίευσε ένα 1m15.333s, παρά το γεγονός ότι υπέβαλε παράπονα για τις κατεβάσματα της Red Bull του, μειώνοντας τους χρόνους στο 1m14s με ένα 1m14.726s. Στη συνέχεια, ο Leclerc επέστρεψε στην κορυφή και σημείωσε ένα 1m14.576s, πριν πάρει άλλα δύο δέκατα από τον καλύτερο χρόνο του. Ο συμπαίκτης του Carlos Sainz βρήκε ακόμη περισσότερο χρόνο με ένα 1m14.196s, καθώς οι Ferrari βρήκαν ρυθμό στο τρέξιμο με μαλακά ελαστικά. Ένα δέκατο που αποκαλύφθηκε από τον Leclerc τοποθέτησε τον Monegasque ξανά στην κορυφή των chart, όπου παρέμεινε μετά το πρώτο μισάωρο. Οι καιροί ήταν παγωμένοι όταν ο Nico Hulkenberg έτρεξε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού με ένα αυτοκίνητο που κάπνιζε.

Ο Γερμανός σταμάτησε πριν από τη στροφή 1 για να προκληθεί μια πολύ ανεπιθύμητη κόκκινη σημαία, δημιουργώντας μια καθυστέρηση περίπου 10 λεπτών έως ότου συνεχιστεί η συνεδρία με κάτι περισσότερο από 50 λεπτά να απομένουν. Ο Sainz συνέχισε από εκεί που είχε σταματήσει και κατέθεσε ένα 1m13.844s για να κερδίσει την πρώτη θέση, καθώς η Ferrari είχε χωριστεί λίγες στιγμές πριν την πρώτη κόκκινη σημαία από τον Verstappen καθώς ο Ολλανδός πέρασε τον επιβραδυνόμενο Hulkenberg. Με τα σύννεφα βροχής να πλησιάζουν και τις ομάδες να θέλουν να συλλέξουν περισσότερα δεδομένα, η συνεδρία διακόπηκε για άλλη μια φορά καθώς ο Esteban Ocon σταμάτησε στη στροφή 9, έχοντας λάβει εντολή να σταματήσει το Alpine του . Έχοντας βοηθήσει τους κριτές να απομακρύνουν το λανθάνον A523 του, ο Ocon εξασφάλισε ότι η συνεδρία θα μπορούσε να συνεχιστεί έγκαιρα – αν και είχε αρνηθεί στον Leclerc την ευκαιρία να αναθεωρήσει τον συμπαίκτη του έχοντας δημιουργήσει ένα μωβ πρώτο τομέα.

Με την επικείμενη απειλή της βροχής, πολλές από τις ομάδες επέλεξαν να πραγματοποιήσουν μεγαλύτερες διαδρομές στα υπόλοιπα 40 λεπτά. αν και ο Alonso σημείωσε τον καλύτερο ανοιχτό τομέα σε έναν γύρο με τα μαλακά ελαστικά, δεν μπόρεσε να ακολουθήσει αυτόν τον ρυθμό στον τελικό τομέα και έβαλε την Aston Martin στην πέμπτη θέση. Όταν η συνεδρία έφτασε στην τελευταία της μισή ώρα, άρχισαν να εμφανίζονται ραδιοφωνικά μηνύματα ότι η βροχή ήταν 10 λεπτά μακριά. Κάνοντας σανό, ο Τζορτζ Ράσελ στη συνέχεια εκτόξευσε τη Mercedes του στην κορυφή με ένα 1m13.745s, όπου παρέμεινε για λίγα δευτερόλεπτα πριν ο Hamilton τον σκοτώσει με ένα 1m13.718s.

Η βροχή δεν έφτασε όπως αναμενόταν για να δώσει περισσότερο χρόνο στις ομάδες για να συλλέξουν πληροφορίες σχετικά με μια ξηρή πίστα, αλλά δεν υπήρχαν άλλες πραγματικές προκλήσεις για τα ανώτερα κλιμάκια του πίνακα χρονομέτρησης. Στη συνέχεια, ο άνεμος επιταχύνθηκε, χτυπώντας ένα σύννεφο γύρης στον τομέα ανοίγματος. Οι ριπές και η πτώση της θερμοκρασίας της πίστας άρχισαν στη συνέχεια να προκαλούν περισσότερα λάθη από τους οδηγούς, καθώς ο Sainz και ο Alex Albon υπέστησαν αμφότεροι αποτυχίες στα τελευταία 15 λεπτά. Εξαιτίας των ολισθηρών συνθηκών στη στροφή 4, πολλοί από τους οδηγούς είχαν την ευκαιρία να μπουν στα ιντερνέτ καθώς η πίστα κηρύχθηκε υγρή από τον έλεγχο του αγώνα – παρά την έλλειψη βροχοπτώσεων.

Με πέντε λεπτά να απομένουν, ένας ξαφνικός κατακλυσμός χτύπησε την πίστα στη φουρκέτα – αν και το νότιο τμήμα της πίστας παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό στεγνό για να δημιουργήσει μια διάσπαση των συνθηκών. Ο Λάντο Νόρις ήταν ο πρώτος οδηγός αρκετά γενναίος που συνέχισε την εξερεύνηση της πίστας στα ενδιάμεσα, αφού όλοι οι άλλοι μπήκαν σε pit, αλλά τελικά παραδέχτηκε την ήττα και στάθμευσε στο pitlane. Τα πνεύματα της Aston Martin παρέμειναν αμετάβλητα, ωστόσο, και τόσο ο Alonso όσο και ο Lance Stroll επέλεξαν διερευνητικούς γύρους στα inters, ακολουθούμενοι από μια χούφτα άλλες περίεργες ομάδες. Αλλά το σιρκουί είχε γίνει πολύ πιο υγρό, καθιστώντας τους ιντερντερ μετά βίας ικανούς να αντιμετωπίσουν το στάσιμο νερό που είχε γεμίσει γρήγορα την πίστα. Ο Stroll και ο Sainz υπέστησαν μεγάλες στιγμές στη στροφή 8, ξεφεύγοντας στον δεύτερο γύρο.

Έτσι, ο χρόνος του Hamilton στάθηκε δυνατός έναντι του Russell, καθώς ο Sainz ολοκλήρωσε την πρώτη τριάδα έναντι του συμπατριώτη του Alonso, ο οποίος είχε χωρίσει τη Ferrari ακολουθώντας την κόκκινη σημαία του Ocon. Ο Verstappen ήταν μόλις έκτος, αν και λίγο λιγότερο από το ένα δέκατο από τον Bottas, καθώς ο Sergio Perez και ο Stroll ήταν όγδοοι και ένατοι ταχύτεροι. Ο Pierre Gasly και ο Oscar Piastri άντεξαν αμφότεροι τις ενοχλητικές γελοιότητες, το χτύπημα του τελευταίου στο Τείχος των Πρωταθλητών πολύ πιο εμφανές, αλλά η McLaren βγήκε από τη γωνία σε μεγάλο βαθμό άψογη καθώς οι δύο κατέκτησαν τη 10η και την 11η θέση.

Αποτελέσματα στο F1 Καναδικό GP

1
Ηνωμένο Βασίλειο Λιούις Χάμιλτον Mercedes W14 Mercedes Mercedes 30 1’13.718
2
Ηνωμένο Βασίλειο Τζορτζ Ράσελ Mercedes W14 Mercedes Mercedes 31 1’13.745 0,027
3
Ισπανία Κάρλος Σάιντζ Ferrari SF-23 Ferrari Ferrari 39 1’13.844 0,126
4
Ισπανία Φερνάντο Αλόνσο Aston Martin AMR23 Aston Martin Mercedes 38 1’14.044 0,326
5
Μονακό Charles Leclerc Ferrari SF-23 Ferrari Ferrari 38 1’14.094 0,376
6
Ολλανδία Μαξ Φερστάπεν Red Bull RB19 κόκκινος ταύρος κόκκινος ταύρος 34 1’14.142 0,424
7
Φινλανδία Βάλτερι Μπότας Alfa Romeo C43 Άλφα ρομέο Ferrari 40 1’14.220 0,502
8
Μεξικό Σέρχιο Πέρεθ Red Bull RB19 κόκκινος ταύρος κόκκινος ταύρος 29 1’14.250 0,532
9
Καναδάς Λανς Στρολ Aston Martin AMR23 Aston Martin Mercedes 31 1’14.419 0,701
10
Γαλλία Πιερ Γκασλί Alpine A523 αλπικός Renault 39 1’14.477 0,759
11
Αυστραλία Όσκαρ Πιάστρι McLaren MCL60 McLaren Mercedes 38 1’14.533 0,815
12
Δανία Κέβιν Μάγκνουσεν Haas VF-23 Haas Ferrari 36 1’14.544 0,826
13
Ηνωμένο Βασίλειο Λάντο Νόρις McLaren MCL60 McLaren Mercedes 40 1’14.617 0,899
14
Κίνα Ζου Γκουανιού Alfa Romeo C43 Άλφα ρομέο Ferrari 37 1’14.811 1.093
15
Ιαπωνία Γιούκι Τσουνόντα AlphaTauri AT04 AlphaTauri κόκκινος ταύρος 43 1’14.941 1.223
16
Ολλανδία Nyck de Vries AlphaTauri AT04 AlphaTauri κόκκινος ταύρος 38 1’15.002 1.284
17
Ταϊλάνδη Άλεξ Άλμπον Williams FW45 Ουίλιαμς Mercedes 33 1’15.003 1.285
18
Γαλλία Esteban Ocon Alpine A523 αλπικός Renault 17 1’15.092 1.374
19
Ηνωμένες Πολιτείες Logan Sargeant Williams FW45 Ουίλιαμς Mercedes 38 1’15.426 1.708
20
Γερμανία Νίκο Χούλκενμπεργκ Haas VF-23 Haas Ferrari 11 1’16.369 2.651