Formula 1 Perez: Η κακή απόδοση του Pérez στην Imola προκαλεί πονοκέφαλο στη Red Bull

Το 2022, η πτώση του Sergio Pérez ξεκίνησε μετά την αποχώρησή του από το Grand Prix της Αυστρίας, στα μέσα της σεζόν. Το 2023, αυτό ξεκίνησε μετά από ένα καταστροφικό Σαββατοκύριακο στο Μονακό, αφήνοντας τον Max Verstappen να δραπετεύσει στο πρωτάθλημα. Φέτος, αυτή η πτώση θα ξεκινήσει από τον 7ο γύρο της σεζόν, στο Imola; Δυστυχώς για τον οδηγό της Red Bull , τα σημάδια δείχνουν προς αυτή την κατεύθυνση στο τέλος ενός Σαββατοκύριακου που θα περιγράψαμε ως περίπλοκο για τον Μεξικανό στην Ιταλία.

Έξοδος από την πίστα κατά τη διάρκεια του EL3, αποβολή από το Q2, πέρασμα στην παγίδα με χαλίκια (μόνος, σαν μεγάλος!) στον αγώνα και μια μακρινή 8η θέση, 54 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή συμπαίκτη του για 5η φορά το 2024: Sergio Ο Pérez είχε όλη τη δυσκολία στον κόσμο να βρει επιδόσεις αυτό το Σαββατοκύριακο, μακριά από τις δυνατότητες του Red Bull RB20. Σε μια διαδρομή τόσο απαιτητική και ασυμβίβαστη όσο αυτή της Imola, όπου η εμπιστοσύνη είναι το κλειδί, το «Checo» φαινόταν να στερείται σκληρά…

Imola, ένα απλό λάθος στη διαδρομή;

Formula 1 Perez: Ωστόσο, η έναρξη της σεζόν για το Νο. 11 είχε ξεκινήσει αρκετά καλά, με πολύ αξιοπρεπείς επιδόσεις: αν και δεν κατάφερε να πετύχει την παραμικρή νίκη, ούτε καν νίκησε τον συμπαίκτη του σε αγώνες (με εξαίρεση το Grand Prix της Αυστραλίας , όπου αποσύρθηκε ο Max Verstappen), ο 34χρονος οδηγός εξακολουθούσε να κερδίζει τέσσερα βάθρα (συμπεριλαμβανομένων τριών 2 θέσεων για να ολοκληρώσει τρία διπλά Red Bull) και είχε τερματίσει στο Top 5 σε κάθε συνάντηση (συμπεριλαμβανομένου του Sprint) πριν από αυτό της Imola.

Θα σηματοδοτούσε ήδη το Grand Prix της Emilia-Romagna μια καμπή στη σεζόν του Sergio Pérez; Στη φυλή της Red Bull, προτιμάμε να μιλάμε για ένα ατύχημα πριν ανησυχούμε. «Νομίζω ότι είχε πολύ καλύτερο ξεκίνημα στη σεζόν, εκτός από αυτό το Σαββατοκύριακο, που ήταν μια ανωμαλία », διαβεβαιώνει ο Christian Horner, διευθυντής της αυστριακής ομάδας. Ήταν πολύ, πολύ δυνατός. Νομίζω ότι η προσέγγισή του είναι πιο χαλαρή, λιγότερο επικεντρωμένη σε αυτό που κάνει ο Max, αλλά περισσότερο στον εαυτό του. Και νομίζω ότι ανταποκρίθηκε καλά σε αυτό. »

Μια «ανωμαλία» είναι επίσης η δικαιολογία που προέβαλε ο Sergio Pérez, ο οποίος αποδοκίμασε στην Imola μια θέση στο grid που ήταν συμβιβαστική για τον αγώνα. «Συνολικά ήταν το μέγιστο που μπορούσαμε να επιτύχουμε δεδομένης της αρχικής μας θέσης. Ρισκάραμε, ξέραμε ότι θα ήταν μια πολύ ριψοκίνδυνη στρατηγική, που δεν ήταν η πιο ευνοϊκή στρατηγική. Ονειρευόμασταν ένα αυτοκίνητο ασφαλείας την κατάλληλη στιγμή για εμάς. (…) Νομίζω ότι είναι ένα μόνο λάθος, ακόμα κι αν το Σαββατοκύριακο ήταν σταθερό μέχρι την πρόκριση. »

Formula 1 Perez: Άλλη μια μακρά σεζόν για τον Pérez και τη Red Bull

Ένα μεμονωμένο λάθος, ίσως, αλλά αυτή η κακή απόδοση επαναφέρει ένα θέμα που πιστεύαμε ότι είχε σχεδόν κλείσει μετά την ανάγνωση των πρώτων αποτελεσμάτων της σεζόν: θα διατηρήσει ο Σέρχιο Πέρεθ τη θέση του στη Red Bull το 2025; Αν τα καλά αποτελέσματα των πρώτων γύρων της χρονιάς είχαν σχεδόν δροσίσει τις υπόλοιπες πίστες και είχαν ζεστάνει αυτό της επέκτασης για τον Μεξικανό, τα γεγονότα στην Imola θα μπορούσαν να ανακατατάξουν εντελώς τα χαρτιά. Γιατί δεν είναι μόνο ο Σέρχιο Πέρεθ σε αυτή την κατάσταση…

Ο στενός ανταγωνισμός είναι όλο και πιο ορατός και απειλητικός για τη Red Bull: η McLaren και η Ferrari είναι πλέον σε θέση να παλέψουν για τη νίκη ενάντια στον Max Verstappen. Το τέταρτο της σεζόν (μόνο) έφτασε στην Ίμολα, και η αυστριακή ομάδα είναι «μόνο» 56 πόντους μπροστά από τους Reds και 114 έναντι των Papayas. Ένα στρώμα που δεν είναι τόσο άνετο, όταν ξέρεις ότι απομένουν ακόμη 17 Grand Prix (και 4 Sprint) στο ημερολόγιο! Μπορεί η Red Bull ακόμα να αντέξει οικονομικά να έχει ένα δεύτερο μαχαίρι τόσο ακανόνιστο όσο ο Sergio Pérez στην αναζήτηση του τίτλου των κατασκευαστών, ειδικά ενόψει των πιο ολοκληρωμένων δίδυμων μεταξύ του ανταγωνισμού;

Ένα πολυπόθητο κάθισμα… εσωτερικά

Formula 1 Perez: Ένα άλλο σημείο που δεν πρέπει να ξεχνάμε: αυτό το δεύτερο κάθισμα της Red Bull είναι περιζήτητο από οδηγούς που δεν σταματούν ποτέ να αποδίδουν. Στην Imola, ο Yuki Tsunoda ήταν πολύ σταθερός στο Racing Bulls του, κυρίως με την 7η θέση στα προκριματικά. Καθώς περνούν τα Σαββατοκύριακα, ο Ιάπωνας τοποθετείται όλο και περισσότερο ως αξιόπιστος υποψήφιος για να αντικαταστήσει τον Μεξικανό, ενώ ο Daniel Ricciardo – παρά το ξεκίνημα του στο Μαϊάμι – εξακολουθεί να παραπαίει. Ο Carlos Sainz παρακολουθεί επίσης αυτή τη θέση: ο Ισπανός, που ακόμα αξιολογεί τις επιλογές του για το 2025, παραμένει σε επαφή με τον συμπαίκτη του Charles Leclerc και σκοράρει μεγάλους πόντους για τη Ferrari, χωρίς να ξεχνά τη νίκη του στην Αυστραλία.

Τόσα πολλά στοιχεία που δημιουργούν σοβαρό πονοκέφαλο για τη Red Bull, η οποία εξακολουθεί να αναζητά το καλύτερο προφίλ το 2025 για να υποστηρίξει όχι μόνο τον Max Verstappen στην προσπάθειά του για τον παγκόσμιο τίτλο, αλλά και για να κερδίσει έναν νέο τίτλο μεταξύ των Κατασκευαστών. Ο Ολλανδός μπορεί να είναι εντυπωσιακός από Σαββατοκύριακο σε Σαββατοκύριακο, αλλά η απλή συνεισφορά του στην κατάταξη της ομάδας σίγουρα δεν θα είναι αρκετή τα επόμενα χρόνια ή ακόμα και μήνες.

Η επιστροφή στην εύνοια της McLaren και της Ferrari απειλεί την ηγεμονία της Red Bull και η αυστριακή ομάδα θα μπορούσε να λάβει ισχυρές αποφάσεις για να το διορθώσει. Και ο Sergio Pérez θα μπορούσε κάλλιστα να είναι από τους πρώτους που θα πληρώσει το τίμημα. Για τον Μεξικανό, η καλύτερη λύση θα είναι ένα άμεσο ριμπάουντ από την επόμενη συνάντηση, στο Μονακό: γνωστός για την ευκολία του στις πίστες της πόλης, ο “Checo” θα πρέπει να έχει ένα καθαρό, αλλά πάνω από όλα σταθερό, Σαββατοκύριακο για να φιμώσει τις εικασίες μελλοντικός. Στους δρόμους του Πριγκιπάτου, ο Μεξικανός έχει ήδη κερδίσει το 2022. Θα μπορέσει να επαναλάβει το κατόρθωμα το 2024; Αυτό είναι το κακό που του ευχόμαστε…

Δες πρώτος όλη την επικαιρότητα της μηχανοκίνησης στο Engine Power