H Porsche SSR GT με 900 HP είναι η καλύτερη Porsche 911 για πίστα και δρόμο

Αυτή η Porsche SSR GT με 900 HP θα μπορούσε να είναι η καλύτερη Porsche 911 ποτέ για αγωνιστική οδήγηση σε πίστα και καθημερινή βόλτα στον δρόμο.

Αυτή η ειδική έκδοση της Porsche SSR GT με 900 HP είναι ταχύτερη από μια Bugatti Veyron και διαθέτει προηγμένη αεροδυναμική για την κατασκευή της απόλυτης Porsche 911. Οι επιδόσεις SSR στο Μόναχο είναι μια πολύπλευρη αυτοκινητοβιομηχανία – με αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού, τροποποιήσεις, πωλήσεις supercar και αποθηκευμένα όλα κάτω από μια στέγη. Η εταιρεία έχει το αυτοκίνητο δοκιμής της Porsche 992 Turbo S κάτω από τη στέγη της και το στυλ της είναι κάτι το ιδιαίτερο. Ο σχεδιασμός του που ωθεί τα όρια παίρνει απλές ιδέες και τις εφαρμόζει στο πιο διάσημο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο για να δημιουργήσει ένα hypercar και ένα grand tourer σε ένα.

Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο δρόμου, ή ίσως ένα υπεραυτοκίνητο με μεγάλη περιοδεία είναι το πώς πρέπει να σκεφτόμαστε το SSR GT. Η εγκατάσταση που στεγάζεται η Porsche SSR GT των 900 HP έχει την ατμόσφαιρα του δεύτερου σπιτιού του Iron Man, με μια κουζίνα καλυμμένη με ανθρακονήματα και το πίσω τραπέζι της Porsche και ένα ζωντανό αντίγραφο του Nürburgring στον τοίχο όπου τα βρύα δημιουργούν τα δέντρα γύρω από τη διάσημη πίστα. Υπάρχουν παντού υπεραυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων που πωλούνται ή τα αυτοκίνητα των πελατών που κάνουν δουλειά.

Ένα νέο SSR GT βρίσκεται μπροστά στον εκθεσιακό χώρο, αλλά η ομάδα πηγαίνει στο εργαστήριο για να δει το ροζ και γαλαζοπράσινο δοκιμαστικό αυτοκίνητο που τα ξεκίνησε όλα. Αυτό είναι το αυθεντικό SSR GT που θέλει να καλύψει τις ανάγκες ενός καθημερινού οδηγό που τυχαίνει να μπορεί να πετύχει 186 mph σε 17 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 236 mph και να παράγει αξιόπιστα 860 hp / 700 lb-ft . Το μηχάνημα που βασίζεται στην Porsche 992 Turbo S επιταχύνει ταχύτερα από την Bugatti Veyron, αλλά μπορεί να οδηγηθεί ήρεμα στους δρόμους του Μονακό, να εκτιναχθεί στην Autobahn ή να πεταχτεί σε μια σκληρή πίστα και να γράψει χρόνους και αποτελέσματα.

Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο SSR GT κάλυψε 20.000 μίλια σε έναν συνδυασμό οδικής οδήγησης και σκληρών δοκιμών σε πίστες αγώνων και δοκιμών. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αυτό που γέννησε τα αυτοκίνητα παραγωγής SSR GT και τα τελικά αγωνιστικά αυτοκίνητα που θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς. Η εστίασή του είναι η αεροδυναμική – πολλά από τα πάνελ αλλοιώνονται και τα εξαρτήματα από ανθρακονήματα χρησιμοποιούνται για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα. Μπροστά, ένα μεγαλύτερο φράγμα αέρα, αεραγωγοί στα πίσω τεταρτημόρια και ένα ρυθμιζόμενο φτερό παρέχει έως και 3 φορές μεγαλύτερη δύναμη προς τα κάτω από μια Porsche 992 Turbo – περίπου 1000 λίβρες σε «πλήρη ταχύτητα».

Κάτω από το περίτεχνο έργο βαφής υπάρχει ένα πλήρως στεγανοποιημένο πλαίσιο δαπέδου, που εκτείνεται από τον προσαρμόσιμο διαχύτη έως τον μπροστινό διαχωριστή. είναι ένα επίπεδο κομμάτι υλικού. Όλα αυτά ακούγονται ενδιαφέροντα, αλλά σίγουρα αυτές οι μη πρακτικές, ακριβές εξειδικευμένες μηχανές είναι πολύ ακραίες για να μπορεί κανείς να τις χρησιμοποιεί περισσότερες από μία φορές το χρόνο; Η SSR Performance σκόπευε το SSR GT να είναι ευχαριστημένο με την καθημερινή οδήγηση, εάν αυτό απαιτεί ο πελάτης, μπορεί να παρέχει είτε οδήγηση υψηλής ταχύτητας χαμηλής πίεσης προς τα κάτω, είτε εστίαση υψηλής κάτω δύναμης για αγώνες. Το SSR GT διαθέτει ακόμη και αισθητήρες στάθμευσης και κάμερες σε αντίθεση με την Porsche GT3 . Πόσο κοστίζει? Δεν δίνονται στοιχεία, αλλά σίγουρα θα ακουστούν διασκεδαστικά σε μια οδήγηση όπου χτυπά άνετα 173 mph στον αυτοκινητόδρομο σε εκπληκτικά σύντομο χρονικό διάστημα.