ENGINE POWER

Mohammed Ben Sulayem: F1, WRC, WEC,FIA ήρθα να βάλω τάξη

Mohammed Ben Sulayem - Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου Η F1 θέλει μια ισχυρότερη FIA
Mohammed Ben Sulayem: F1, WRC, WEC,FIA ήρθα να βάλω τάξη

Mohammed Ben Sulayem: «Δεν κάνω αυτή τη δουλειά για τον εαυτό μου, την κάνω για τον αθλητισμό»

Ήταν στη Βαρκελώνη για την F1 το περασμένο Σαββατοκύριακο. θα είναι στο 24 Hours of Le Mans για την Εκατονταετηρίδα. Συνάντηση με αυτόν τον «υπερπρόεδρο» Mohammed Ben Sulayem  πρόθυμο για το γήπεδο, που δεν φοβάται τις συγκρούσεις και πολλαπλασιάζει εκστρατείες.

Mohammed Ben Sulayem – Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου

Ο άντρας έχει ένα σύνθημα: « να υπηρετείς και όχι να σε εξυπηρετούν ». Ένας εθελοντισμός που δεν ήταν πάντα ο καλύτερος αντιληπτός από την ανάληψη των καθηκόντων του στις 17 Δεκεμβρίου 2021. Η αποφασιστικότητά του θεωρείται παρέμβαση, μπορεί να έχει δημιουργήσει εντάσεις, ιδιαίτερα με τον Stefano Domenicali, τον οποίο ο Πρόεδρος της FIA θεωρεί σήμερα να ελαχιστοποιήσει. Τι άλλαξε από τότε; Νιώθει πιο δυνατός ή οι λανθάνουσες συγκρούσεις με τον Όμιλο F1 τον ανάγκασαν να αναθεωρήσει κάποιες από τις θέσεις του;

 fia-Mohammed-Ben-Sulayem-f1

Γεια σου Πρόεδρε. Νιώθεις άνετα στον ρόλο σου στη FIA σήμερα;

Είναι ένα μακρύ ταξίδι. Υπάρχουν πάντα πολλά να γίνουν για να αναπτυχθεί το άθλημα. Είναι μια συνεχής δουλειά, ένας πραγματικός μαραθώνιος.

Είναι ο αθλητισμός εκεί που θέλετε μετά από δεκαεπτά μήνες προεδρίας;

Οχι όχι ακόμα. Και ακόμα κι αν γινόταν, θα υπήρχαν νέες μάχες για να δώσουμε, γιατί η πρόκληση είναι μόνιμη. Όταν είσαι η FIA, ο ρυθμιστής, ο διαχειριστής μιας αρχής, είσαι υπεύθυνος για τόσα πολλά πράγματα. Δεν είναι εύκολο. Αυτό περιλαμβάνει τη διαχείριση κανονισμών που αλλάζουν συνεχώς. Οι προκλήσεις – οικονομικές, πολιτικές, τεχνολογικές, κοινωνικές κ.λπ. – αλλαγή και πρέπει να προβλεφθεί. Δεν μπορούμε απλά να περιμένουμε να εμφανιστούν και να αντιδράσουν.

Αποφασίσατε να κάνετε ένα βήμα πίσω, αναθέτοντας την καθημερινή διαχείριση του ιδρύματος. Για τι ?

Αν ασχολήθηκα με τα πιο μικρά πράγματα, είναι γιατί ήθελα να μάθω λεπτομερώς τις ανάγκες της FIA. Ποιες ήταν οι αδυναμίες μας; Έκτοτε, πραγματοποιήσαμε αναδιάρθρωση, συμπεριλαμβανομένης της οργάνωσης του τμήματος «  Μονοθέσιο ». Δεν είναι πλέον απαραίτητο να επικοινωνήσετε με τον πρόεδρο σε περίπτωση ανησυχίας. Αλλά θέλει χρόνο. Συνεργαζόμαστε πολύ καλά με τη F1. Ο Steve ( Nielsen. Σημείωση του συντάκτη), που είναι ο αθλητικός μας διευθυντής, προέρχεται από τις τάξεις του FOM. Είναι ένα συν. Τον φέραμε για το καλό του αθλήματος. Βρισκόμαστε στη διαδικασία διαμόρφωσης του μονοθέσιου προγράμματος μας, δίνοντάς του ένα πλαίσιο. Το να είσαι αντιδραστικός δεν αρκεί σε ένα δυναμικό άθλημα. Πρέπει να είμαστε προνοητικοί.

Όσον αφορά τη δυνατότητα υποδοχής μιας ή περισσότερων νέων ομάδων της F1, η FIA ήταν «αντιδραστική» ή «προληπτική»;

Υπάρχουν μερικές ομάδες που θέλουν να μπουν και χαιρόμαστε που δείχνουν ενδιαφέρον. Συνεργαστήκαμε με το FOM και τον Stefano Domenicali για την υλοποίηση αυτού του «μανιφέστου ενδιαφέροντος». Κατανοώ τις ερωτήσεις των σημερινών ηθοποιών, αλλά περιμένω να ακούσουν τη θέση μας: δεν είναι δυνατόν να πούμε απλά όχι σε μια αίτηση εάν πληροί όλες τις προϋποθέσεις! Έτσι μπορούμε να προχωρήσουμε μαζί. Οι κανόνες έχουν θεσπιστεί και ένα πράγμα που δεν θα κάνω είναι να τους παραβιάσω.

Πώς αξιολογείτε την υγεία και την ανταγωνιστικότητα της Formula 1;

Ο αθλητισμός είναι πολύ υγιεινός. Αν δούμε την επιχειρηματική πτυχή, κανείς δεν θα πει ότι δεν είναι υγιές. Γίνεται όλο και καλύτερο. Η FOM και οι ομάδες κατανοούν πολύ καλά ότι η FIA κάνει ό,τι μπορεί για να διατηρήσει το πνεύμα του αθλητισμού. Μερικές φορές υπάρχουν εντάσεις, όπως στο Ιαπωνικό GP λόγω σύγχυσης σχετικά με την απονομή βαθμών ( αν και ο αγώνας διεξήχθη μόνο σε 28 γύρους, απονεμήθηκαν πλήρεις πόντοι, καθώς ο αγώνας δεν διακόπηκε οριστικά με κόκκινη σημαία. Σημείωση του συντάκτη) ενώ ήταν οι ομάδες που επέλεξαν το σύστημα…

Το WEC τα πάει πολύ καλύτερα. Είναι αυτός ένας άλλος λόγος για ικανοποίηση;

Είμαστε στο σωστό δρόμο, με πολλούς κατασκευαστές να συμμετέχουν. Όσο περισσότερο είναι παρόντες, τόσο πιο σκληρός είναι ο ανταγωνισμός και τόσο περισσότερα πολιτικά προβλήματα υπάρχουν… πάλι. Ανυπομονώ να είμαι στο Le Mans ( αυτό το Σαββατοκύριακο . Σημείωση του συντάκτη), και όχι μόνο επειδή είναι η έκδοση Centenary.

fia-wrc-championship

Αντίθετα, το WRC βρίσκεται σε σταυροδρόμι…

Όπως γνωρίζετε, το συλλαλητήριομου είναι πολύ αγαπητό. Οι καλύτεροι άνθρωποι εργάζονται εκεί, με επικεφαλής τον Robert Reid, βοηθό προέδρου για τον αθλητισμό, ο οποίος προέρχεται από τα ράλι. Συμβουλευόμαστε τις ομάδες. Έχουμε σχέδια. Προσπαθούμε να φέρουμε περισσότερους κατασκευαστές στο άθλημα. Νομίζω ότι το WRC μπορεί να τα πάει πολύ καλύτερα. Η Formula 1 μου πήρε πολύ χρόνο τον πρώτο μου χρόνο στην εξουσία και τώρα που βλέπω τα αποτελέσματα να έρχονται, έχω περισσότερο χρόνο να επικεντρωθώ στα ράλι. Σύντομα θα έχουμε νέους κανονισμούς, αλλά πρέπει να φροντίσουμε και την εμπορική πτυχή. Οι οπαδοί του ράλι γερνούν, οι νέοι δεν ενδιαφέρονται για αυτό. Είναι σημαντικό να έχετε νέες ιδέες για το πώς να τους εμπλέξετε. Ίσως θα έπρεπε να αντλήσουμε έμπνευση από τη Formula 1, από όσα έφερε το Netflix. Μου έκανε εντύπωση ο αριθμός των ανθρώπων που μου παραδέχτηκαν ότι δεν είχαν παρακολουθήσει το Grand Prix στο παρελθόν. Αυτός είναι ο τύπος σκανδάλης που χρειάζεται το ράλι. Χρειάζεστε μια «μάρκα» Rally, όπως ακριβώς υπάρχει μια «μάρκα» της F1.

Είστε ευχαριστημένος με την εξέλιξη της FIA από τότε που αναλάβατε και πού την βλέπετε σε πέντε χρόνια;

Ναι, είμαι ικανοποιημένος. Τα αποτελέσματα που βλέπω είναι πολύ καλύτερα από όταν έφτασα. Όλοι έχουν καταλάβει ότι η FIA υπάρχει. Η F1 θέλει μια ισχυρότερη FIA γιατί χρειάζεται έναν ισχυρό ρυθμιστή για να ευδοκιμήσει. Ποιος θα επένδυε σε ένα άναρχο πρωτάθλημα; Με μια δυνατή οργάνωση, υπάρχουν αναταράξεις, αλλά είμαι πεπεισμένος ότι είμαστε σε καλό δρόμο. Δεν τους φοβάμαι, είναι μέρος της δουλειάς. Αν δεν τους δέχεσαι, μην είσαι πρόεδρος!

Είναι αυτές οι αναταράξεις περισσότερες από τις αναμενόμενες;

Τα εύκολα πράγματα είναι βαρετά. Και για να φτάσω τη FIA εκεί που θέλω, είναι ένας αγώνας αντοχής. Είμαι όμως ευχαριστημένος με τα αποτελέσματα, αν και εύχομαι τα πράγματα να πήγαιναν πιο γρήγορα. Θα κάνω αυτό που ξέρω ότι πρέπει να κάνω. Αναλαμβάνω τις ευθύνες μου. Ένα πράγμα που έχετε ήδη δει είναι ότι ποτέ δεν ξεφεύγω από ένα πρόβλημα.

Είναι επίσης μια νέα κουλτούρα που προσπαθείτε να εμφυσήσετε;

Ναι και δέχομαι ότι θέλει χρόνο. Μεταξύ εμένα και των τριών προέδρων που προηγήθηκαν ( Jean Todt, Max Mosley και Jean-Marie Balestre. Σημείωση του συντάκτη), η μεγάλη διαφορά είναι ότι κανένας από αυτούς δεν προερχόταν από Λέσχη. Είναι πολιτισμός. Ως μέλος εκλέχτηκα να υπηρετήσω. Να μην σερβιριστεί. Αυτή τη δουλειά δεν την κάνω για μένα, την κάνω για το άθλημα. Αν πάτε πίσω, θα δείτε ότι οι αλλαγές είναι διαφορετικές από αυτές που αποφάσισαν οι προκάτοχοί μου. πράγμα που δεν σημαίνει ότι είμαι καλύτερα. Είναι απλά διαφορετικό, γιατί οι καιροί αλλάζουν!

Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Πιθανόν να σας ενδιαφέρουν και τα παρακάτω θέματα:

Εγγραφείτε στα Σελίδα του του Sportime στην πλατφόρμα των Google news για άμεση κι έγκυρη ενημέρωση.
Engine Power: Έρευνα: Τα κορυφαία ηλεκτρικά σκούτερ & μηχανάκια

Έρευνα: Τα κορυφαία ηλεκτρικά σκούτερ & μηχανάκια

Μια ερεύνα για τα κορυφαία ηλεκτρικά σκούτερ & μηχανάκια που συνδυάζουν επιδόσεις, αυτονομία, άνεση και ποιότητα κατασκευής .

Engine Power
Engine Power: Ο Vettel θέλει να «δώσει φωνή» στις γυναίκες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό

Ο Vettel θέλει να «δώσει φωνή» στις γυναίκες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό

Με τους τέσσερις τίτλους του παγκοσμίου πρωταθλήματος και τις 16 σεζόν στη Formula 1, ο Sebastian Vettel είναι μια εμβληματική φιγούρα στη F1. Ο Γερμανός, γνωστός για το πάθος του στην πίστα, χρησιμοποιεί τώρα τη φήμη του για να προωθήσει, μεταξύ άλλων, τη διαφορετικότητα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Engine Power
Engine Power: Επίσημο: Yuki Tsunoda στη Red Bull στο Ιαπωνικό Grand Prix

Επίσημο: Yuki Tsunoda στη Red Bull στο Ιαπωνικό Grand Prix

Όπως ήταν αναμενόμενο, ο Yuki Tsunoda θα ξεκινήσει για τη Red Bull στο Ιαπωνικό Grand Prix στη θέση του Liam Lawson. Πληροφορίες επιβεβαίωσε η αυστριακή ομάδα το πρωί της Πέμπτης.

Engine Power
Engine Power: Ο Sergio Perez φέρεται να είναι κοντά στην επιστροφή στη F1 με την Cadillac

Ο Sergio Perez φέρεται να είναι κοντά στην επιστροφή στη F1 με την Cadillac

Μετά την αποχώρησή του από τη Red Bull, ο Sergio Perez φέρεται να είναι κοντά στην επιστροφή του στη Formula 1 το 2026. Ο Μεξικανός φέρεται να βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με την Cadillac.

Engine Power
Engine Power: Ο Sebastian Vettel σταυρώνει τα δάχτυλά του για να γίνει ο Χάμιλτον πρωταθλητής της Ferrari

Ο Sebastian Vettel σταυρώνει τα δάχτυλά του για να γίνει ο Χάμιλτον πρωταθλητής της Ferrari

Ο πρώην αντίπαλος του Lewis Hamilton στη Formula 1, Sebastian Vettel, ελπίζει ότι ο Βρετανός θα τα καταφέρει εκεί που απέτυχε: την κατάκτηση του τίτλου με τη Ferrari.

Engine Power
Engine Power: Θα ήταν 73 ετών, μια αναδρομή στις τρεις νίκες του Didier Pironi στη Formula 1

Θα ήταν 73 ετών, μια αναδρομή στις τρεις νίκες του Didier Pironi στη Formula 1

Ο τρεις φορές νικητής της Formula 1, Didier Pironi, παραλίγο να γίνει ο πρώτος Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 πριν υποστεί ένα σοβαρό ατύχημα και στη συνέχεια πεθάνει πρόωρα. Μια αναδρομή στις τρεις επιτυχίες του ανθρώπου που σήμερα θα ήταν 73 ετών.

Engine Power
Engine Power: Ο Zhou στοχεύει να επιστρέψει στη F1 το 2026… με την Cadillac στο στόχαστρο του

Ο Zhou στοχεύει να επιστρέψει στη F1 το 2026… με την Cadillac στο στόχαστρο του

Ο Guanyu Zhou, που αναγκάστηκε να μείνει εκτός το 2025 ως ρεζέρβα στη Ferrari, εξακολουθεί να ελπίζει να επιστρέψει στο grid το 2026. Η σωτηρία του θα μπορούσε να έρθει από την Cadillac.

Engine Power
Engine Power: Mετά τη νίκη του στο Safari Elfyn Evans: “Πολύ νωρίς στη χρονιά για να βγάλουμε συμπεράσματα”

Mετά τη νίκη του στο Safari Elfyn Evans: “Πολύ νωρίς στη χρονιά για να βγάλουμε συμπεράσματα”

Ο πρώτος νικητής του Safari Rally Κένυα και ξεκάθαρος ηγέτης του πρωταθλήματος, ο Elfyn Evans δεν θέλει να παρασυρθεί μετά το εξαιρετικό του ξεκίνημα στη σεζόν.

Engine Power
Engine Power: Αποχωρήσεις: το κλειδί για την επιτυχία της McLaren αυτή τη σεζόν;

Αποχωρήσεις: το κλειδί για την επιτυχία της McLaren αυτή τη σεζόν;

Αν οι εκκινήσεις ήταν αδυναμία για τη McLaren πέρυσι, η βρετανική ομάδα φαίνεται να το έχει διορθώσει το 2025 με καλύτερες εκτοξεύσεις.

Engine Power
Formula 1: Ο Χάμιλτον είναι εδώ και δείχνει ικανός να ανεβάσει τη Ferrari ξανά ψηλά!

Ο Χάμιλτον είναι εδώ και δείχνει ικανός να ανεβάσει τη Ferrari ξανά ψηλά!

Στο δεύτερο μόλις αγώνα της σεζόν ο Λούις Χάμιλτον μοιάζει να μπορεί να οδηγήσει τη Ferrari στην κορυφή.

Formula 1
Engine Power: Ο Agostini βλέπει τον Marquez ως απειλή για το ρεκόρ του

Ο Agostini βλέπει τον Marquez ως απειλή για το ρεκόρ του

Ο πιο επιτυχημένος αναβάτης του Grand Prix παραδέχεται ότι αισθάνεται την απειλή του Marc Marquez να κρέμεται πάνω από το ρεκόρ νίκης του στο MotoGP.

Engine Power
Engine Power: Ο Adrien Fourmaux μιλά για τη νέα του απόσυρση: «Δεν είναι το ράλι μας»

Ο Adrien Fourmaux μιλά για τη νέα του απόσυρση: «Δεν είναι το ράλι μας»

Μετά την Πέμπτη, ο Adrien Fourmaux αναγκάστηκε να αποσυρθεί ξανά στην Κένυα, αυτή τη φορά λόγω αναστολής.

Engine Power
Engine Power: Το αρχικό πλέγμα για το κινεζικό Grand Prix Sprint 2025

Το αρχικό πλέγμα για το κινεζικό Grand Prix Sprint 2025

Δείτε το προσωρινό πλέγμα εκκίνησης για τον Αγώνα Σπριντ Κινεζικού Grand Prix 2025, με την πρώτη pole position του Lewis Hamilton με τη Ferrari.

Engine Power
Engine Power: Η Katie Price μπήκε στο μονοθέσιο της F1 σε ασταθή φωτογράφιση και εργάστηκε ως grid girl του Έντι Τζόρνταν

Η Katie Price μπήκε στο μονοθέσιο της F1 σε ασταθή φωτογράφιση και εργάστηκε ως grid girl του Έντι Τζόρνταν

Η Katie Price ήταν κάποτε μέλος του Eddie Jordan Racing και παρέσυρε ένα από τα μονοθέσια της F1 της ομάδας σε μια πολύ αγωνιστική φωτογράφιση κοριτσιών με πρώην μοντέλα

Engine Power
Engine Power: Έντι Τζόρνταν αιτία θανάτου: Από τι πέθανε το ιστορικό αφεντικό της ομάδας F1 και ανακάλυψε τον Μίκαελ Σουμάχερ;

Έντι Τζόρνταν αιτία θανάτου: Από τι πέθανε το ιστορικό αφεντικό της ομάδας F1 και ανακάλυψε τον Μίκαελ Σουμάχερ;

Ο ανακάλυψης του Michael Schumacher, πρώην ιδιοκτήτης ομάδας και νυν μάνατζερ, από φιλία, του Adrian Newey, θρηνεί την F1 στην Κίνα

Engine Power
Engine Power: Οι διάσημοι που έσπευσαν να φωτογραφηθούν με το αγωνιστικό μονοθέσιο της McLaren

Οι διάσημοι που έσπευσαν να φωτογραφηθούν με το αγωνιστικό μονοθέσιο της McLaren

Κοσμοσυρροή για το MCL39 που βρέθηκε σε OPAP Arena και Σύνταγμα

Engine Power
Engine Power: Πρώτη ματιά στο πρώτο ηλεκτρικό μίνι υπεραυτοκίνητο στον κόσμο που αναμένεται να ξεπουληθεί πριν ο κόσμος δει το εσωτερικό

Πρώτη ματιά στο πρώτο ηλεκτρικό μίνι υπεραυτοκίνητο στον κόσμο που αναμένεται να ξεπουληθεί πριν ο κόσμος δει το εσωτερικό

Το Renault 5 είναι ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα χάτσμπακ που κατασκευάστηκαν ποτέ.το 5 Turbo ήταν η έκδοση ράλι – και ήταν πολύ αγαπητό. Η Renault το αναζωογόνησε, παράγοντας ένα πλήρως ηλεκτρικό μίνι υπεραυτοκίνητο τέρας

Engine Power
Engine Power: 1961 Cadillac νεκροφόρα φορτηγό τέρας με 14 θέσεις προς πώληση στην Πενσυλβάνια για $100.000

1961 Cadillac νεκροφόρα φορτηγό τέρας με 14 θέσεις προς πώληση στην Πενσυλβάνια για $100.000

Ένα φορτηγό τέρας νεκροφόρα Cadillac πωλείται στο Facebook Marketplace Η νεκροφόρα του 1961 βρίσκεται τώρα πάνω από ένα σασί φορτηγού τέρας Η κίνηση του φορτηγού νεκροφόρα είναι ένας κινητήρας Chevrolet V8

Engine Power