MotoGP: Ducati Lenovo και Pramac στην κορυφή… και τα καλύτερα έρχονται

MotoGP Ducati Lenovo Pramac: Η Ducati Gresini με διαφορετικές (θεωρητικές) προσδοκίες

Θεωρητικά ήδη «μια χαρά», το GP23 είναι για όσους το χρησιμοποίησαν πέρυσι, ενώ όσοι το ανακαλύπτουν τώρα περνούν μια κατανοητή φάση προσαρμογής. Οι δύο εκπρόσωποι της Gresini έπρεπε να καταβάλουν μεγάλη προσπάθεια, ο ένας ειδικός στο πρωτότυπο της Μπολόνια και ο άλλος ανακαλύπτοντας έναν νέο κόσμο.

Ο Alex Marquez τα πήγε καλά στις δοκιμές, ο Marc το έκανε επίσης, αλλά στα δύο αδέρφια δίνονται διαφορετικοί συντελεστές αξιολόγησης. Στον μικρότερο από τους Καταλανούς επιτρέπονται σχεδόν τα πάντα, με την έννοια ότι , αν δεν κερδίσει, δεν πειράζει . Για τον πιο ενήλικο, όμως, αν δεν κερδίσει, είναι μισή τραγωδία.

Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε έκπληκτος στην προκαταρκτική δοκιμή στη Βαλένθια, στο GP22 «ούτε που τον άγγιξαν» οι τεχνικοί της ομάδας. Ας αναλογιστούμε το κρύο, τις ιδιαίτερες συνθήκες και την έλλειψη ανάγκης να πιέσουν οι άλλοι πραγματικά. Στο Sepang, το νούμερο 93 δεν έφτασε στην κορυφή, αλλά δεν ήταν κακό: αν πει ότι πρέπει ακόμα να καταλάβει τα πάντα, ποιος ξέρει πότε θα το έχει καταλάβει.

Ducati VR46, ανηφορικός δρόμος

Για να πούμε την αλήθεια, ο Fabio Di Giannantonio τα πήγε πολύ καλά ως νεοφερμένος στο Pertamina Enduro VR46. Αν είναι αλήθεια ότι ο Ρωμαίος πρέπει να εγκατασταθεί, το κάνει καλά. Με τη δική του περιγραφή, το GP23 είναι καταπληκτικό, προφανώς για να γίνει κατανοητό και να ωθηθεί στα άκρα με ακρίβεια και ακρίβεια.

• Γιατί η υδροβολή πλοίων αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο στη συντήρηση; Ποιοι οι κίνδυνοι στο περιβάλλον;
• Motor Festival : Έκθεση αυτοκινήτου και Test Drive στο MEC Παιανίας
• Motor Festival: Έκθεση μοτοσυκλέτας και Test Ride στο MEC Παιανίας

Ο Marco Bezzecchi και η ομάδα έπρεπε να λύσουν ένα πρόβλημα, το οποίο πρότεινε να αποφευχθεί η απόλυτη επίθεση στη χρονομέτρηση. Αυτό που πέρασε ο αναβάτης της Romagna θυμίζει αυτό που βίωσε ένας άλλος αναβάτης της Romagna: Ο Enea Bastianini αντιμετώπισε επίσης δυσκολίες στην προσγείωση στο Desmosedici την περασμένη σεζόν.

Να σημειωθεί επίσης ότι το Beast πήγε από το GP21 στο 23, που ήταν επίσης Factory Lenovo. Ένα σημαντικό τεχνικό και περιβαλλοντικό άλμα, με σχετικές πιέσεις για διαχείριση. Ήταν άτυχος στην εκκίνηση, καθώς έπεσε νοκ άουν στο Portimao Sprint. Πίσω στη σέλα, ένα δεύτερο ατύχημα για αυτόν, περιμένοντας την επιστροφή στον θρίαμβο που επιτεύχθηκε στο Sepang.

Κοινή χρήση δεδομένων: Το δυνατό σημείο της Ducati στο MotoGP

MotoGP Ducati Lenovo Pramac: Επωφεληθείτε από 8 MotoGP από μια συνολική σύνθεση 22 εκκινητών, εξαιρουμένων των μπαλαντέρ. Αυτό είναι ένα από τα δυνατά σημεία στα οποία η Ducati έχει χτίσει τις πρόσφατες επιτυχίες της, εστιάζοντας σε πληροφορίες σχετικά με τις ρυθμίσεις, την επιλογή ελαστικών, τις ηλεκτρονικές ρυθμίσεις και τη χρήση του κινητήρα.

Εξαιρετικό, αλλά αν είναι αλήθεια ότι το GP24 είναι τόσο διαφορετικό από το GP23, θα επηρεαστεί αυτή η κοινή χρήση ή οι τεχνικοί του Rossa έχουν μελετήσει ένα σχέδιο ανταλλαγής, βασισμένο σε κοινά στοιχεία του Desmosedici ; θα ορκιζόταν κανείς, λέγοντας «ναι, ακριβώς», αλλά είναι μια θέση που πρέπει να επαληθευτεί στο γήπεδο, ή μάλλον, στην πίστα.