Παρά το δυνατό ξεκίνημα στον Αγώνα 1 στο Πορτογαλικό WorldSBK, ο Jonathan Rea τερμάτισε στη 15η θέση, κάτι που όπως λέει οφείλονταν σε ένα πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα του.
Το δυνατό ξεκίνημα του Jonathan Rea τον οδήγησε νωρίς να παλεύει εντός της πρώτης πεντάδας, πριν από μια τεράστια μπροστινή ολίσθηση στη στροφή 13 λίγους γύρους σήμαινε ότι έπεσε στην έβδομη θέση. Από εκεί, ο Ρέα πήγε πιο πίσω, τερματίζοντας τελικά 15ος.
Ενώ ο διακόπτης Yamaha του Rea δεν έχει ακόμη κερδίσει, υπήρξαν σημάδια προόδου στο στρατόπεδο #65 στους πρόσφατους αγώνες και έχοντας προκριθεί στην όγδοη θέση, φαινόταν απίθανο να επιτύχει η 15η θέση με καθαρό ρυθμό.
Μετά τον αγώνα, ο Rea αποκάλυψε ότι ένα πρόβλημα με το quickshifter της Yamaha του ήταν η αιτία της κάθοδός του μέσα από το πακέτο.
«Σίγουρα βρήκαμε ένα βήμα προς τα εμπρός σήμερα, αλλά δυστυχώς αρκετά νωρίς στον αγώνα είχαμε ένα πρόβλημα με το quickshifter, οπότε δεν μπορούσα να αλλάξω ταχύτητα πάνω ή κάτω με τα ηλεκτρονικά και έπρεπε να επιστρέψω στη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων», είπε ο Rea. “Ο χρόνος του γύρου προφανώς έπεσε πολύ, αλλά δεν ήθελα να εγκαταλείψω τον αγώνα.”
Η ενθάρρυνση για τον έξι φορές πρωταθλητή προήλθε από την αίσθηση που βρήκε με το R1 στον πρώτο αγώνα.
«Πριν από αυτό το πρόβλημα», είπε, «το R1 μου ήταν το πιο δυνατό πακέτο που έχω οδηγήσει όλη τη σεζόν. Ακόμη και χωρίς εκπληκτικό ξεκίνημα, έκανα μια καλή στροφή 1, μπόρεσα να περάσω μερικούς αναβάτες και ένιωσα ότι θα μπορούσα ενδεχομένως να πιάσω την ομάδα μπροστά.
«Σίγουρα αισθάνομαι ότι έχουμε στρίψει», κατέληξε ο Rea, προσθέτοντας ότι «μπορώ να οδηγήσω στο όριο και να πάρω την ελευθερία με το R1 για να εκμεταλλευτώ τις δυνάμεις του».
Ο συμπαίκτης του Rea στη Yamaha, Andrea Locatelli, δεν τερμάτισε πολύ καλύτερα από το #65, περνώντας τη γραμμή στην 11η θέση, αλλά ήταν η διαδρομή του εκεί που έκανε τον Ιταλό να αισθάνεται πολύ λιγότερο θετικός από τον Rea.
«Ειλικρινά, ήταν ένας περίεργος αγώνας», είπε ο Locatelli. «Ήταν δύσκολο να παλέψω για να παραμείνω στην πρώτη ομάδα, αγωνίστηκα πολύ και η αίσθηση μου δεν ήταν η καλύτερη. Είμαστε συγκεντρωμένοι στο να κοιτάξουμε μπροστά, το συναίσθημα ήταν καλό στο FP3 και στο Superpole, αλλά στον αγώνα η απόδοση δεν ήρθε».
Δες πρώτος όλη την επικαιρότητα της μηχανοκίνησης στο Engine Power