Ράλι Μαρόκου – Ο Sébastien Loeb ενθουσιασμένος από το διπλό της Dacia: «Όλα είναι στο σωστό δρόμο για το Ντακάρ»
Δεύτερος στο Ράλι του Μαρόκου, ο Sébastien Loeb είναι ενθουσιασμένος με μια διοργάνωση χωρίς μεγάλα προβλήματα με την Dacia, η οποία σημειώνει διπλό για την πρώτη της συμμετοχή σε rally-raid. Ο Αλσατός θα μπορεί να κρύβει κάποιες τύψεις, αφού απέτυχε μόλις πέντε λεπτά από τη νίκη.
Η σύμβαση εκπληρώθηκε και η αποστολή ολοκληρώθηκε για την Dacia και τον Sébastien Loeb . Από την πρώτη του επίσημη έξοδο στον ανταγωνισμό, ο Ρουμάνος κατασκευαστής υπέγραψε ένα έγκυρο διπλό στο Rallye du Maroc, με τη νίκη του Nasser Al-Attiyah και τη 2η θέση του Γάλλου οδηγού.
Ο Αλσατός τερμάτισε 5’10 πίσω από τον συμπαίκτη του με αποκορύφωμα τις δύο νίκες στα στάδια, η τελευταία εκ των οποίων έγινε αυτή την Παρασκευή. Μια καθυστέρηση που βρίσκει την πηγή της στην αρχή της διοργάνωσης: μετά από έναν απογοητευτικό Πρόλογο (σπασμένα ψαλίδια ανάρτησης), ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι έχασε περισσότερα από δέκα λεπτά στον τερματισμό του Stage 1. μικρή λύπη αφού στα άλλα τέσσερα στάδια , ήταν σίγουρα ο πιο γρήγορος οδηγός στο γήπεδο.
Ένα «εξαιρετικό αποτέλεσμα» για Dacia και Loeb
«Είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, ειδικά για την ομάδα, είμαστε πρώτοι και δεύτεροι », χαίρεται ο Sébastien Loeb, ο οποίος ισοφάρισε το καλύτερο του αποτέλεσμα στο Ράλι του Μαρόκου (2ος το 2017 τότε στο Peugeot 3008 DKR) . Είχαμε κάποιες δυσκολίες στην αρχή του αγώνα κατά τη διάρκεια του Προλόγου όπου αντιμετωπίσαμε πρόβλημα, οπότε ξεκινήσαμε πολύ πίσω στην πρώτη σκηνή. Κάναμε καλό στάδιο, αλλά σπάσαμε το χέρι του τιμονιού μετά από επαφή. Σε εκείνο το σημείο είχαμε χάσει 10 λεπτά και από εκεί προσπαθήσαμε να αναπληρώσουμε τον χαμένο χρόνο. »
«Κάναμε τέσσερα καλά στάδια, χωρίς να έχουμε κανένα πρόβλημα με το μονοθέσιο. Ήμασταν στην επίθεση όλη την ώρα, όλα λειτουργούσαν τέλεια. Δείχνει ότι έχουμε καλή απόδοση, το μονοθέσιο είναι καλό, είμαστε άνετοι σε αυτό. Όλα είναι σε καλό δρόμο για το Ντακάρ », καταλήγει, με τα μάτια του ήδη καρφωμένα στον κύριο στόχο του. Από εδώ και στο εξής, η Dacia και ο Sébastien Loeb έχουν λιγότερους από τρεις μήνες για να τελειοποιήσουν την προετοιμασία τους για τη μεγαλύτερη διοργάνωση rally-raid (3-17 Ιανουαρίου). Σε κάθε περίπτωση, το εξαιρετικό αποτέλεσμα αυτού του Ράλλυ Μαρόκου φέρνει έναν άνεμο αισιοδοξίας στη Dacia.
για άμεση κι έγκυρη ενημέρωση.
Θυσία το 2025 προς όφελος του 2026; Το δίλημμα της Aston Martin
Η βρετανική ομάδα αντιμετωπίζει μια δύσκολη επιλογή: να προσπαθήσει να αναπτύξει το μονοθέσιό της το 2025 ή να θυσιάσει τη χρονιά για να επικεντρωθεί στο 2026, τον κύριο στόχο του Lawrence Stroll. Με την άφιξη του Adrian Newey, η Aston Martin είναι οπλισμένη μέχρι τα δόντια για να ολοκληρώσει με επιτυχία τη ρυθμιστική μετάβαση.
Engine Power
Ο Liam Lawson σε μπελάδες στην Αυστραλία: “Πολλή δουλειά να κάνεις”
Το πρώτο Σαββατοκύριακο του Liam Lawson στη Red Bull δεν είναι καλό μετά από μια δύσκολη Παρασκευή στη Μελβούρνη.
Engine Power
MotoGP Αργεντινής – Δοκιμές: Marquez imperial, οι Γάλλοι στο Q2
Ο Marc Marquez είχε μια τέλεια Παρασκευή στο Termas de Río Hondo, ολοκληρώνοντας την προπόνηση MotoGP GP Αργεντινής στην κορυφή.
Engine Power
Η Ferrari καθησύχασε με το μονοθέσιό της πριν από την Αυστραλία: “Το SF-25 ανταποκρίνεται στις προσδοκίες μας”
Αν και η Ferrari πήρε το ρίσκο να σχεδιάσει ένα «99%» νέο μονοθέσιο το 2025, το SF-25 είχε καλή απόδοση κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών. Αρκετά για να ξεκινήσει η σεζόν με λίγη περισσότερη ηρεμία.
Engine Power
Θα σπάσει ο Oscar Piastri την κατάρα των Αυστραλών οδηγών;
Ένας Αυστραλός δεν έχει ανέβει ποτέ στο βάθρο στην εθνική του διοργάνωση. Τζόουνς, Γουέμπερ, Ρικιάρντο: όλοι απέτυχαν στις 38 εκδόσεις του GP της Αυστραλίας που διεξάγονται από το 1985. Θα είναι ο Πιάστρι ο ήρωας που θα καταφέρει να σπάσει αυτή την κατάρα την Κυριακή;
Engine Power
Ο Wheatley θα ξεκινήσει στη Sauber νωρίτερα από το αναμενόμενο
Κυκλοφόρησε από τη Red Bull νωρίτερα από το αναμενόμενο, ο Jonathan Wheatley θα αναλάβει το νέο του ρόλο ως Team Principal στη Sauber την 1η Απριλίου, πριν από το Ιαπωνικό Grand Prix.
Engine Power
Ο Hadjar μαθαίνει γρήγορα, ο Mekies έχει αυτοπεποίθηση: Η Racing Bulls μπαίνει στο 2025 με αισιοδοξία
Αυτό το Σαββατοκύριακο, η σεζόν F1 του 2025 ξεκινά στη Μελβούρνη. Στο Racing Bulls, όλα τα φώτα είναι πράσινα με έναν καθησυχαστικό Laurent Mekies και έναν Isack Hadjar έτοιμο για μάχη.
Engine Power
Η Alpine φτάνει στο πρώτο GP που μεταμορφώθηκε σε σύγκριση με το 2024
Στο πίσω μέρος του πακέτου στο πρώτο Grand Prix της σεζόν 2024, η Alpine έκανε μια εντυπωσιακή στροφή 180° στους δώδεκα μήνες που ακολούθησαν. Αρκετά για να προσεγγίσουμε τον πρώτο γύρο του 2025, στην Αυστραλία, με αισιοδοξία και όρεξη να παλέψουμε για βαθμούς.
Engine Power
Ποιοι θα είναι οι αναπληρωματικοί οδηγοί για τη σεζόν 2025 F1;
Κάθε σεζόν, οι οδηγοί παραμένουν στη σκιά των κανονικών οδηγών, έτοιμοι να πάρουν το τιμόνι σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων: το 2025, ποιοι θα είναι οι έφεδροι οδηγοί για τις δέκα ομάδες του grid;
Engine Power
