WRC Πορτογαλίας: Η αφθονία του καλού, ο κύριος κίνδυνος στην Toyota;

Στα χαρτιά, η ισορροπία δυνάμεων φαίνεται ανισόρροπη. Με δύο παγκόσμιους πρωταθλητές στις τάξεις του, ο ένας από τους οποίους κέρδισε τις δύο τελευταίες εκδόσεις στο Πόρτο, το TGR φαίνεται πολύ σταθερό. Το Yaris ήταν πάντα πολύ δημοφιλές στη βόρεια Πορτογαλία, όπως αποδεικνύεται από τις 4 διαδοχικές επιτυχίες με 3 διαφορετικούς οδηγούς (Rovanperä το 2022 και το 2023, ο Evans το 2021 και ο Tänak το 2019). Τα τρία πληρώματα που ορίστηκαν από τη μάρκα κέρδισαν όλα και το Rally1 που κατασκευάστηκε στο Jyväskylä έχει ήδη δείξει την κορυφαία του ταχύτητα στο χαλίκι φέτος με ένα διπλό στο Safari, το μοναδικό γεγονός που εκτελείται σε αυτήν την επιφάνεια μέχρι στιγμής. Εκτός από το ιστορικό τους, ένα από τα προτερήματα που έχουν οι Kalle Rovanperä και Sébastien Ogier στην αρχή αυτού του 5ου ^γύρου της σεζόν είναι ότι θα ξεκινήσουν από την 5η ^και την 7η ^θέση αντίστοιχα. Αυτό θα πρέπει να εξασφαλίσει ότι θα επωφεληθούν από έναν καθαρισμένο δρόμο.

WRC Πορτογαλίας:Αν ο Jari-Matti αναγνώρισε τη σημασία αυτής της παραμέτρου μετά το shakedown, επέμεινε σε άλλα σημεία. «  Θεωρώ ότι η αξιοπιστία είναι ουσιαστικός παράγοντας σε αυτόν τον τομέα », διαβεβαίωσε η JML. Έπειτα, καθώς τα αυτοκίνητα είναι κοντά, οι οδηγοί είναι αυτοί που θα κάνουν τη διαφορά. » Ακριβώς, εντός της ομάδας του, αποφασίστηκε να αγωνιστεί για πρώτη φορά από την Ιαπωνία το 2023 τόσο ο Sébastien Ogier όσο και ο Kalle Rovanperä. Κανένας από τους δύο δεν στοχεύει στον τίτλο αυτή τη σεζόν, ο Φινλανδός και ο Γάλλος θα μπορούν να οδηγήσουν εντελώς ελεύθεροι.

Μέχρι τώρα, ο κατασκευαστής δεν έχει εξασκήσει ποτέ τις αγωνιστικές οδηγίες και θα ήταν περίεργο αν αυτό συνέβαινε αυτό το Σαββατοκύριακο. Αυτό σημαίνει ότι τα δύο στεφανωμένα κεφάλια θα έχουν λευκή κάρτα. Χωρίς τίποτα να τους παρακινεί περισσότερο από τη νίκη, αυτό θα πρέπει να προσφέρει μια μεγάλη μάχη. Από τη στιγμή που θα φορεθεί κράνος, κανένας από τους δύο δεν θα θέλει να υποχωρήσει. Η μονομαχία τους υπόσχεται να είναι εκρηκτική με αναμφίβολα το ζήτημα της υπεροχής στο βάθος. Απλά πρέπει να θυμάστε την ένταση του αγώνα στο Μόντε Κάρλο 2023 ή το Σαφάρι για να φανταστείτε τι θα μπορούσε να δώσει αυτό στην Πορτογαλία. Θα μπορούσε αυτό να αποτελεί κίνδυνο για την Toyota ; Μπορεί αυτός ο εσωτερικός αγώνας να στραφεί ενάντια στο TGR; Απάντηση αύριο από το Amarante.