MotoGP Liberty Media : Η νέα κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων του MotoGP, Liberty Media, ανακοίνωσε μια σειρά αλλαγών για τη σειρά δίτροχων, καθώς στοχεύει να την ευθυγραμμίσει πιο στενά με το στολίδι στο χαρτοφυλάκιο της Liberty, τη Formula 1.
Η Liberty Media αγόρασε περίπου το 86% της Dorna, της ισπανικής επιχείρησης που έχει τον έλεγχο του MotoGP από το 1992, για 4,53 δισεκατομμύρια ευρώ (4,51 δισεκατομμύρια δολάρια). Η Liberty θα αναλάβει επίσης ως αποκλειστικός κάτοχος των Moto2 και Moto3, του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Enel MotoE, του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike MOTUL FIM και του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Circuit Racing Γυναικών FIM.
Η Liberty Media επιβεβαίωσε ότι η Pirelli, η ιταλική μάρκα που είναι υπεύθυνη για το ελαστικό ελέγχου στη Formula 1 και στο WorldSBK, θα γίνει ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών για το MotoGP, αντικαθιστώντας τη γαλλική εταιρεία Michelin που θα υποβιβαστεί στην προμήθεια ελαστικών για τα καρότσια γκολφ προσωπικού Dorna που εμφανίζονται στο το paddock του MotoGP.
Η προταθείσα αλλαγή στα 850cc για τους κινητήρες MotoGP για το 2027 δεν θα γίνει πλέον, με τον CEO της Liberty Media, Greg Maffei, να δηλώνει την επιθυμία του να δει την επιστροφή δίχρονων κινητήρων μεγάλης χωρητικότητας με απαγόρευση των βοηθημάτων αναβάτη, όπως το traction control, το wheelie control. και συσκευές ύψους κύλισης. Θα υπάρξει επίσης μείωση των πτερυγίων αεροσκαφών που έχουν δει τα μηχανήματα MotoGP να μοιάζουν περισσότερο με διπλά αεροπλάνα παρά με μοτοσυκλέτες τα τελευταία χρόνια.
«Πιστεύουμε ότι η κορυφή του αθλήματος ήταν στα χρόνια της δόξας του Kenny Roberts στο κιτρινόμαυρο ‘Speedblock’ Yamaha του και, ως λάτρης των δίχρονων κι εγώ (ο Maffei είναι γνωστός γνώστης μιας σειράς από vintage δίχρονα weed wackers και κουρευτικά φρακτών), νομίζω ότι οι V4 750 κυβικών χωρίς βοηθήματα αναβάτη είναι ο δρόμος προς τα εμπρός για τους κατασκευαστές καθώς εξετάζουμε την επέκταση αυτής της σειράς μέχρι το 2027 και μετά».
Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Πιθανόν να σας ενδιαφέρουν και τα παρακάτω θέματα:
- Το νέο επίσημο Βιντεοπαιχνίδι MotoGP™24 θα είναι διαθέσιμο στις 2 Μαΐου
- Ποιοι οδηγοί της Formula 1 έχουν τα περισσότερα DNF σε αγώνες F1;
- 41ο Ράλλυ Κένταυρος 2024 Αποτελέσματα
Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, Casey Stoner, έχει ήδη σηματοδοτήσει την πρόθεσή του για μια αγωνιστική επιστροφή στους καυστήρες πετρελαίου και λέγεται ότι είναι απασχολημένος με τις προπονήσεις στην πατρίδα του, τη Gold Coast στην Αυστραλία.
MotoGP Liberty Media : Ωστόσο, το πιο ενδιαφέρον από όλα είναι η πρόταση ενός συνδυασμένου αγώνα MotoGP και Formula 1 που θα διεξαχθεί στο Circuit of The Americas στο Ώστιν του Τέξας το 2025.
Η Liberty Media, ανησυχημένη για την έλλειψη προσέλευσης στο MotoGP αλλά ενθουσιασμένη με την παρουσία στη συνάντηση της Formula 1 στον ίδιο χώρο, αισθάνεται ότι ο καλύτερος τρόπος για να ενισχύσει την απήχηση της πρώτης στο αμερικανικό κοινό είναι να συνδυάσει τις δύο εκδηλώσεις σε μια εκδήλωση που δεν θα μετρήσει στους βαθμούς πρωταθλήματος για καμία από τις σειρές.
«Η Formula 1 είναι περίπου 25 δευτερόλεπτα ανά γύρο γρηγορότερη γύρω από το CoTA», ξεκινά ο Maffei, «έτσι σκεφτήκαμε ότι θα ξεκινούσαμε τις μοτοσυκλέτες στην αρχή των αγώνων, αλλά θα το κάνουμε μια κυλιόμενη αρχή. Με αυτόν τον τρόπο οι μοτοσυκλέτες θα έχουν τουλάχιστον κάποιο πλεονέκτημα δεδομένου ότι έχουν περίπου 97,2 τοις εκατό λιγότερο καουτσούκ για χρήση από τα μονοθέσια της F1.
“Αυτό δεν έχει επιχειρηθεί ποτέ πριν και πιστεύω ότι θα προσθέσει μόνο το θέαμα και των δύο σειρών και θα φέρει έναν αριθμό ρεκόρ ανθρώπων στα τουρνικέ.”
Το συμβάν πρόκειται να τεκμηριωθεί από το Netflix στη νέα του σειρά Drive to Ride .
Η Liberty Media πρόκειται να ανακοινώσει επίσημα αυτές τις αλλαγές και πολλά άλλα μέσω του εκπροσώπου της εταιρείας, Πρωταπριλιά, στο επερχόμενο Γκραν Πρι Red Bull της Αμερικής στο Όστιν στις 11 Απριλίου 2024.