WRC

Οι Oμάδες WRC ενοποιούνται για να διατηρήσουν τους κανονισμούς του Rally1

Ενημερώθηκε στις 06 Απρ 2024 - 06:06 Oμάδες WRC : Η Toyota, η Hyundai και η M-Sport Ford αντιδρούν στη FIA - Ο Thierry Neuville αναγνωρίζει ότι η Hyundai μπορεί να τα πάει ακόμα καλύτερα

Συντάκτης: Μιχάλης Κοντιζάς Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά

Η Toyota, η Hyundai και η M-Sport Ford απέστειλαν συλλογικά γραπτά στη FIA ζητώντας να παραμείνουν σε ισχύ οι ισχύοντες κανονισμοί Rally1 μέχρι το τέλος της σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι 2026.

Η Ομάδα Εργασίας WRC της FIA συνέστησε σημαντική αλλαγή κανονισμών για την επόμενη σεζόν, με τα αυτοκίνητα Rally1 να λειτουργούν χωρίς υβριδικά, λιγότερα αεροσκάφη και λιγότερη ισχύ, ενώ τα αυτοκίνητα Rally2 έχουν περισσότερη ισχύ και περισσότερη αεροδυναμική.

Οι ομάδες έχουν ασκήσει πίεση στο διοικητικό όργανο του αθλήματος ανεξάρτητα, αλλά η επιστολή της Πέμπτης είναι μια απόδειξη της ενότητας που αισθάνθηκε στο θέμα των τεχνικών κανονισμών για το υπόλοιπο του τρέχοντος κύκλου έγκρισης. Ο προμηθευτής υβριδικών Compact Dynamics έχει ήδη συνάψει συμφωνία για την προμήθεια των ομάδων WRC μέχρι το τέλος του 2026.

Οι τεχνικοί κανόνες για το 2025 θα συζητηθούν στη συνεδρίαση της Επιτροπής του WRC την Τρίτη, με στόχο να βρεθεί κοινό έδαφος πριν από τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού τον Ιούνιο.
Μια πηγή μέσα στο άθλημα είπε στο DirtFish: «Αυτό είναι πρόοδος. Το να έχουν οι κατασκευαστές ενωμένοι και όλοι, κυριολεκτικά, στην ίδια σελίδα είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα προς τα εμπρός. Είναι επίσης μια απόδειξη του βάθους της αίσθησης σε αυτό το θέμα.

Oμάδες WRC :«Νομίζω ότι όλοι γνωρίζουν καλά ότι υπάρχει δουλειά να γίνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αλλά οι ομάδες είναι ο κοινός παρονομαστής εδώ. Έχουμε τρεις ομάδες και οκτώ μονοθέσια – ίσως μπορούμε να κάνουμε κάποιες αλλαγές στους αθλητικούς κανονισμούς για να φέρουμε περισσότερα αυτοκίνητα το επόμενο έτος, αλλά η σημαντική [τεχνική] κανονιστική αλλαγή είναι κάτι που κάνει πολλούς ανθρώπους πολύ νευρικούς αυτή τη στιγμή.

«Η Ομάδα Εργασίας της FIA έχει κάνει πολύ καλή δουλειά στην επισήμανση ζητημάτων, αλλά ίσως η καλύτερη δουλειά της είναι να φέρει κοντά τις ομάδες».

Οι ομάδες και η FIA αρνήθηκαν να σχολιάσουν την επιστολή.

Ο Thierry Neuville δεν θα έχει απαραίτητα καλές αναμνήσεις από το Ράλι Κένυας . Χωρίς να γλιτώσει από τεχνικά προβλήματα, ο Βέλγος βίωσε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο, πολύ μακριά από τον νικητή Kalle Rovanperä, που δεν ανησύχησε ποτέ στη σαβάνα της Κένυας.

Όμως, παρ’ όλες τις αναποδιές που βίωσε, ο οδηγός της Hyundai κατέληξε να κάνει μια εξαιρετική επέμβαση. Αν και τερμάτισε 5ος ^, περισσότερο από 10 λεπτά πίσω από τον Φινλανδό, ο Thierry Neuville σημείωσε μόνο έναν πόντο λιγότερο από αυτόν (19 έναντι 20). Ακόμα καλύτερα, ο δευτεραθλητής του Έλφιν Έβανς, αν και 4ος ^στην τελική κατάταξη, σημείωσε τρία λιγότερα από αυτόν. Αυτό του επέτρεψε λοιπόν να αυξήσει το προβάδισμά του στην κορυφή του πρωταθλήματος με πλέον 6 μήκη μπροστά (67 έναντι 61).

« Είναι καλό να παίρνεις περισσότερους βαθμούς », τόνισε . Έχουμε μεγαλύτερο προβάδισμα από όταν φτάσαμε στην Κένυα. Από αυτή την άποψη, είναι καλό, αλλά σίγουρα θα μπορούσαμε να είχαμε πάει καλύτερα. Δυστυχώς αντιμετωπίσαμε κάποια προβλήματα, αλλά παρόλα αυτά συνεχίσαμε να παλεύουμε.

Oμάδες WRC : Την Κυριακή είχαμε την ευκαιρία να μαζέψουμε πολλούς βαθμούς και πήραμε έντεκα στους δώδεκα. Ως εκ τούτου, είμαστε ικανοποιημένοι που είμαστε δεύτεροι την ημέρα. Θα θέλαμε να πάρουμε περισσότερα, ειδικά μετά από τρία συνεχόμενα δύσκολα χρόνια στην Κένυα . »

Κτυπημένος ξανά από τα Toyota στην Κένυα, ο Thierry Neuville ήταν διαυγής. Δεν είναι όλα τέλεια στη Hyundai, που για άλλη μια φορά μαστίζεται από ανησυχίες αξιοπιστίας στην Κένυα. « Υπάρχει ακόμη περιθώριο για πρόοδο », συνεχίζει. Ωστόσο, καταφέραμε να αυξήσουμε το προβάδισμά μας στο πρωτάθλημα και να εξασφαλίσουμε μια καλή θέση στο δρόμο προς την Κροατία. Ας προχωρήσουμε γρήγορα! »

Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Πιθανόν να σας ενδιαφέρουν και τα παρακάτω θέματα:

Εγγραφείτε στα

για άμεση κι έγκυρη ενημέρωση.

Ο Adrien Fourmaux μιλά για τη νέα του απόσυρση: «Δεν είναι το ράλι μας»

Μετά την Πέμπτη, ο Adrien Fourmaux αναγκάστηκε να αποσυρθεί ξανά στην Κένυα, αυτή τη φορά λόγω αναστολής.

Engine Power

Επιστροφή του WRC στη Μεγάλη Βρετανία χάρη στη Σκωτία;

Απουσία από το 2019, η Μεγάλη Βρετανία θα μπορούσε να επιστρέψει στο WRC, ενώ η Σκωτία έχει εκφράσει την επιθυμία της να φιλοξενήσει έναν γύρο.

Engine Power

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις επιστρέφει δυναμικά, με νέες ειδικές διαδρομές, διευρυμένο πρόγραμμα και προκλήσεις για τους κορυφαίους οδηγούς του WRC.

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις επιστρέφει στην παραδοσιακή καλοκαιρινή ημερομηνία του, με τον αγώνα να διεξάγεται από τις 26 έως τις 29 Ιουνίου 2025

Engine Power

Ο Elfyn Evans συγκρατεί τον Κατσούτα για να κερδίσει στη Σουηδία

Ο Έλφιν Έβανς παίρνει την πρώτη του νίκη για τη σεζόν 2025 και παίρνει το προβάδισμα στο πρωτάθλημα στο τέλος αυτού του Ράλι Σουηδίας.

Engine Power

Πρωτάθλημα WRC 2025 – Βαθμολογία μετά το Ράλι Σουηδίας

Ανακαλύψτε την κατάταξη οδηγών και κατασκευαστών του WRC 2025 μετά το Ράλι Σουηδίας, τον δεύτερο γύρο της χρονιάς που κέρδισε ο Elfyn Evans.

Engine Power

Η Hyundai επιβεβαιώνει σημαντικές αναβαθμίσεις που έρχονται στο Ράλι Σουηδίας

Μετά από ένα δύσκολο Ράλι Μόντε Κάρλο, η Hyundai θα φέρει μια εξελιγμένη έκδοση του i20 N Rally1 στη Σουηδία με την ελπίδα να κερδίσει σε επιδόσεις και να ξεπεράσει την Toyota.

Engine Power

Η Ford κάνει επίσημη την άφιξη της Hypercar για το 2027

Η Ford τερμάτισε το σασπένς επιβεβαιώνοντας την άφιξή της στην κατηγορία Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA το 2027.

Engine Power

Ο Robert Virves ηγείται της Skoda το 2025;

Ο Εσθονός οδηγός θα αγωνιστεί σε πλήρες πρόγραμμα WRC2 αυτή τη σεζόν. Για αυτό, θα ενταχθεί στην ομάδα Toksport που έχει χάσει αρκετούς σημαντικούς ανταγωνιστές. Θα φέρει ο παγκόσμιος πρωταθλητής Junior του 2022 τις ελπίδες του Τσέχου κατασκευαστή φέτος;

Engine Power