Κάθε τρεις μέρες ένα παιδί στο νοσοκομείο από ατύχημα με ηλεκτρικό πατίνι

Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν γίνει πια καθημερινή εικόνα στους δρόμους, αλλά τα στοιχεία που έφερε στη δημοσιότητα ο Μιχάλης Γιαννάκος δείχνουν κάτι πολύ πιο σκληρό. Παιδιά φτάνουν στα νοσοκομεία με τραύματα, κατάγματα και σε ορισμένες περιπτώσεις με σοβαρές κακώσεις. Ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ είπε ότι μέσα στο 2025 περίπου 400 παιδιά έως 16 ετών μεταφέρθηκαν σε παιδιατρικά νοσοκομεία μετά από ατυχήματα με πατίνια. Από αυτά, περίπου 200 έφτασαν στα Παίδων Αγία Σοφία και Αγλαΐα Κυριακού, δηλαδή στα νοσοκομεία όπου συνήθως πηγαίνουν τα πιο δύσκολα περιστατικά.

Το πρόβλημα δεν δείχνει να μικραίνει. Για τους πρώτους μήνες του 2026, οι προσελεύσεις τραυματισμένων παιδιών έχουν ήδη ξεπεράσει τις 150, με αρκετά περιστατικά να είναι σοβαρά. Η συζήτηση άνοιξε ξανά μετά τον θάνατο του 13χρονου στην Ηλεία, που σκοτώθηκε σε τροχαίο με πατίνι. Ο Γιαννάκος στάθηκε και σε αυτό το περιστατικό, λέγοντας ότι δεν αρκεί να μιλάμε μόνο για κράνος. Το παιδί, όπως είπε, πέθανε από τραύμα στον θώρακα, άρα το πρόβλημα είναι πολύ μεγαλύτερο από ένα απλό μέτρο προστασίας. Ο ίδιος θύμισε και την περίπτωση 14χρονης από την Κέρκυρα, η οποία είχε μεταφερθεί στο Παίδων Αγία Σοφία με βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Για τους ανθρώπους των νοσοκομείων, αυτά δεν είναι μεμονωμένα περιστατικά. Είναι μια εικόνα που επαναλαμβάνεται. Το πιο μεγάλο ερώτημα είναι πώς ένα παιδί 12 ή 13 ετών μπορεί να κινείται με πατίνι σε δρόμους με αυτοκίνητα, μηχανές και πεζούς. Χωρίς δίπλωμα. Χωρίς πραγματική οδηγική εμπειρία. Πολλές φορές χωρίς κράνος. Και κάποιες φορές με πατίνια που έχουν πειραχτεί και τρέχουν πολύ πάνω από τα επιτρεπτά όρια.

Ο Γιαννάκος ζήτησε αυστηρά μέτρα. Είπε ότι τα ανήλικα παιδιά δεν πρέπει να οδηγούν πατίνια στους δρόμους και ότι, όταν αυτό γίνεται, το πατίνι πρέπει να κατάσχεται και οι γονείς να έχουν ευθύνη για έκθεση ανηλίκου σε κίνδυνο. Στην ίδια συζήτηση, η ψυχολόγος Ιωάννα Κωνσταντινίδου είπε καθαρά ότι οι ελληνικοί δρόμοι δεν είναι για πατίνια, ειδικά για παιδιά. Μίλησε για κακό οδικό δίκτυο, έλλειψη οδηγικής παιδείας και οδηγούς που πολλές φορές βγάζουν θυμό στο τιμόνι. Ο μηχανολόγος μηχανικός Παναγιώτης Μαδιάς εξήγησε και το τεχνικό κομμάτι. Τα πατίνια έχουν μικρές ρόδες, ψηλό κέντρο βάρους και σχεδόν καμία παθητική ασφάλεια. Αυτό σημαίνει ότι μια λακκούβα, ένα κράσπεδο ή ένα απότομο φρενάρισμα μπορούν πολύ εύκολα να ρίξουν τον αναβάτη στο οδόστρωμα.

Το θέμα δεν αφορά μόνο την Ελλάδα. Το Παρίσι απαγόρευσε από το 2023 τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια, μετά από ατυχήματα και έντονες αντιδράσεις των κατοίκων. Και άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν βάλει πιο αυστηρούς κανόνες. Στην Ελλάδα, το μεγαλύτερο κενό φαίνεται να είναι ο έλεγχος. Ένα παιδί μπορεί να βρει πατίνι σε πλατεία, να το πάρει με εφαρμογή ή να χρησιμοποιήσει πατίνι φίλου του. Αν δεν υπάρχει πραγματικός έλεγχος, οι κανόνες μένουν στα χαρτιά.

Η πιο απλή οδηγία προς τους γονείς ήταν οτι καλύτερα να κλάψει ένα παιδί επειδή δεν πήρε πατίνι, παρά να κλάψει μια οικογένεια μετά από ένα ατύχημα. Γιατί στα νοσοκομεία, όπως είπε ο Γιαννάκος, δεν φτάνουν μόνο παιδιά με χτυπήματα που περνούν. Φτάνουν και παιδιά με τραύματα που μπορούν να τα ακολουθούν για χρόνια.

https://www.youtube.com/watch?v=uoNiNsc7wRI