Σήραγγα Ηλιούπολης: Το έργο που αλλάζει την κίνηση στην Αθήνα
Η σήραγγα Ηλιούπολης υπόσχεται να αλλάξει τις μετακινήσεις στην Αθήνα, μειώνοντας τον χρόνο διαδρομής και αποσυμφορώντας οδικούς άξονες.
Η σήραγγα Ηλιούπολης αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής στην Αθήνα, αλλάζοντας ριζικά τις μετακινήσεις. Το έργο επικεντρώνεται στο νότιο μέτωπο και στοχεύει στην αποσυμφόρηση ενός από τα πιο επιβαρυμένα σημεία της πόλης.
Η νέα σήραγγα θα συνδέει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, ενώ θα ενώνει και τη Λεωφόρο Κατεχάκη με τη Βουλιαγμένης. Με αυτόν τον τρόπο παρακάμπτονται τα φανάρια της Ηλιούπολης και δημιουργείται ένας υπόγειος άξονας ταχείας κυκλοφορίας. Η σήραγγα Ηλιούπολης θα έχει μήκος περίπου 3 χιλιόμετρα και θα είναι η μεγαλύτερη αστική σήραγγα στην Ελλάδα. Θα διαθέτει δύο ανεξάρτητους κλάδους με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση, χωρίς ενδιάμεσες εξόδους.
Η διαδρομή από τη Λεωφόρο Κατεχάκη έως τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης αναμένεται να μειωθεί σημαντικά. Ο χρόνος μετακίνησης υπολογίζεται στα 10 λεπτά, από 30 έως 40 λεπτά που απαιτούνται σήμερα σε ώρες αιχμής. Το έργο θα βελτιώσει τη σύνδεση περιοχών όπως ο Καρέας, τα νότια προάστια και το Ελληνικό. Παράλληλα θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση βασικών οδικών αξόνων της Αθήνας. Η σήραγγα ξεπερνά σε μέγεθος αντίστοιχα έργα εντός πόλης, όπως η Σήραγγα Βριλησσίων και η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος. Παρά το μεγάλο μήκος της, θεωρείται τεχνικά πιο απαιτητική λόγω της κατασκευής της μέσα σε πυκνοδομημένη περιοχή.
Το έργο βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο σχεδιασμού, αλλά απομένουν εγκρίσεις και καθορισμός χρηματοδότησης. Το πιθανότερο σενάριο είναι να ενταχθεί σε επέκταση της Αττικής Οδού. Η ολοκλήρωση της σήραγγας Ηλιούπολης τοποθετείται προς το τέλος της δεκαετίας, με στόχο να αλλάξει την καθημερινότητα των οδηγών στην Αθήνα.
Διαβάστε επίσης:
Μεγάλη πτώση στα λιμάνια της Αττικής στην πασχαλινή έξοδο του 2026
